Безусловно, "звук должен быть окутан тишиной", и именно такие условия созданы в салоне автомобиля Renault Megane 2. Его мягкая подвеска способна усыпить самого энергичного водителя, а безмолвие работающего мотора только способствует этому.
Казалось бы, эксплуатация модели Megane 2 без музыкального сопровождения была бы ошибочной и опасной. А между тем, во всех стандартных комплектациях данной машины отсутствуют штатный патефончик и набор динамиков к нему.
Именно поэтому, представленный фотоматериал покажет любому владельцу, как инсталлировать в салон французского автомобиля достойную магнитолу и соответствующий набор акустики. А возможно, изложенная простота всех операций даже станет откровением для российских сертифицированных центров Renault, которые славятся своими непомерными аппетитами и радостными взорами на собственников новых иномарок.
Не секрет, что в острой конкуренции за доступную стоимость автомобилей, основной доход автосалонов прячется в навязанном техническом обслуживании после продажи машин. И под страхом полной потери гарантий производителя, любые вмешательства владельца в электросистему авто могут производиться только в техсервисе официальных дилеров. Оставим обсуждение о правомерности подобных требований и о завышенных ценах на фирменных станциях и просто раскроем Вам детали сертифицированной установки музыки в автомобиль Renault Megane 2. Причем сделать это можно своими руками, достаточно лишь почитать представленный материал, и при этом Вы не нарушите никаких гарантий и обязательств.

Изображение 1. Renault Megane 2

Изображение 2. Автоцентр Genser на Добролюбова

Итак, мы устанавливаем акустический комплект в Megane 2 Sedan без вмешательства в электропроводку и конструкцию дверей салона. Для этого нам необходимо знать, что в комплектации Authentique вся необходимая проводка в торпеде и в передних дверях уже имеется. Более того, все нужные провода для подключения магнитолы и динамиков оканчиваются штатными разъемами и не требуют никакой доработки.
Для аккуратной работы нам потребуется одна отвертка, четыре винтика- самореза и три пластиковые карточки для таксофона. А вся работа займет у нас не более 10-20 минут, главное чтоб нужная магнитола и колонки оказались под рукой.
Начнем с торпеды: необходимо избавиться от полноразмерного муляжа магнитолы. Для этого в щели заглушки с левого бока и сверху равномерно засовываем три таксофонные карточки и тянем пластиковую болванку на себя. Можно конечно все проделать и тремя плоскими отвертками, но тогда панель торпеды будет вечно хранить следы вашей поспешности в виде глубоких царапин.
Не надейтесь, что муляж сразу упадет Вам в руки, будем довольствоваться пока несколькими миллиметрами. Теперь засовываем три наши пластиковые карточки с противоположных сторон и опять пытаемся подцепить заглушку. В конце концов, у Вас в руках окажется магнитофонная болванка ( как на фотографии ), с закрепленными в ней нужными проводами.
Но не успокаивайтесь, теперь подобным методом выньте пластиковый кармашек ( второй DIN ) из-под пространства для автомагнитолы. Теперь сделать это можно гораздо проще, ведь сверху вы сможете без труда видеть и воздействовать на стандартные защелки пластика ( кстати, такие же фиксаторы были на магнитофонном муляже :).

Изображение 3. Муляж автомагнитолы уже у Вас в руках

Изображение 4. Устанавливаем каркас проигрывателя в торпеду

Если до этого момента все прошло весьма удачно и без потерь, то можете смело считать, что полдела сделано. Теперь устанавливаем рамку от Вашей новенькой магнитолы ( она же стакан, в простонародье ) и фиксируем по месту. Обычно в раме магнитофона есть множество намеченных треугольничков, которыми надо "распереть" скелет. Скорее всего, в инструкции к магнитоле, этот этап подробно описан, но как водиться, достаточно выдавить все фиксаторы и шасси для магнитолы будут надежно установлены.
Далее, на автомобильные разъемы стандарта ISO надеваем все переходники, которые идут в комплекте с магнитолой ( либо напрямую подключаем ISO к проигрывателю ), и вворачиваем сзади корпуса штырь упора с резиновым окончанием, которое войдет в специальный пластиковый выступ внутри торпеды.
Когда Вы будете медленно вводить корпус магнитофона ( с подключенными разъемами ) в установленную каркасную рамку, то контролируйте на ощупь установочное пространство, чтоб на его территорию не попали тросики от регулировки направления обдува и рециркуляции воздуха. Кстати, именно для этого Вам предлагалось снять кармашек под штатным местом для ресивера, который стоит устанавливать обратно на место последним.

Изображение 5. Автомагнитола Sony CDX-R3300EE и штатный муляж из торпеды

Все, магнитола сама защелкнется в шасси и Вам останется лишь переключить свое внимание на установку динамиков, но сначала немного информации.
Компания Renault настоятельно рекомендует использовать оригинальные акустические элементы ( с соответствующими разъемами ), которые можно заказать у любого официального дилера. А чтобы у владельца не было соблазна установить акустику других мировых лидеров, штатные места в дверях салона оборудованы сложными посадочными гнездами для динамиков. Например, в передние двери подойдут динамики с диаметром 130 мм ( 5.25'' ), посадочной глубиной в 45мм и с диаметром основания магнитного блина не более 35мм( ! ), да еще у такой конструкции должно быть только два крепежных ушка. Честно говоря, такие геометрические формы и параметры обычной акустики - большая редкость во всем Мире и такой эксклюзив специально заказывается инженерами Renault на заводах мирового аудиогиганта Blaupunkt.

Изображение 6. Набор компонентной акустики Renault

А между тем в московских сертифицированных автосервисах устанавливается компонентная и коаксиальная акустика компаний Prology ( Genser ), Alpine ( Автопланета ), Sony ( Десна ) и т.д. Причем сертифицированные горе-специалисты не только "впаривают" ее втридорога, но и смело срезают пластик посадочных гнезд динамиков и перепаивают Renault-разъемы на штатной проводке. А ведь, кому как не им надо знать, что козырек гнезда защищает акустику от попадания на нее влаги через прорезь стеклоподъемников. Более того, после ликвидации защитного кожуха для динамиков, вода начинает попадать в карманы дверей и накапливаться там.
Конечно, если водитель не открывает стекол и не попадает периодически под дождь, то такие мелочи его не будут беспокоить, но хочется донести до всех официальную конфигурацию штатной акустики Renault, при установке которой нет необходимости вмешательства в конструкцию дверей:

Изображение 7. Динамик для передней двери 8200193687

Изображение 8. Высокочастотный динамик с интегрированным кросовером

Приведенные цены являются рекомендованными компанией Renault и их актуальность всегда можно проверить на сайте www.renault.ru . Заказ запасных частей осуществляется у дилеров Renault и выполняется в течение двух-трех дней. Причем, хочется заметить, что официальные дилеры всячески путают своих клиентов и переориентируют их на дорогую установку спорной акустики.
Например, в автосервисе компании Genser в передние двери устанавливают компонентную акустику Prology CX-5.2c, а в задние - коаксиальные динамики Prology PX-1322. И при этом мастера смело "режут" двери, а весь процесс установки с динамиками оценивают в 315 долл.
Разумеется, вопрос о типе инсталляции и о выборе автомобильной акустической системы решать Вам. Но мы продолжаем фотоликбез о грамотной установке динамиков своими руками в двери автомашины Megane 2.

Изображение 9. Место под высокочастотный динамик

Изображение 10. Установка высокочастотного динамика

К штатным местам установки компонентной акустики в автомобиле Renault Megane 2 уже подходят провода аудио разводки с оригинальными разъемами на окончании. В отверстиях для "пищалок" ( на поверхности торпеды ) Renault-разъемы видны сразу, как только вы подковырнете декоративные решетки. Эти разъемы закреплены в фиксаторах и чтобы их аккуратно освободить, надо нажать сбоку у Renault-разъема на стопор. Теперь можно смело подсоединять Ваши твитеры и прятать их обратно в торпеду за круглыми колпачками.
Плавно переходим к передним дверям, и опять берем в руки таксофонную карту, которой освобождаем декоративную решетку динамиков. Отметьте, что поддевать накладку надо начинать со стороны дверных петель, а у дверной ручки пластиковую решетку надо смелее потянуть - она прямоугольным язычком держится за обивку.

Изображение 11. Снимаем декоративную решетку на двери

Изображение 12. Вот это защитное гнездо стремятся срезать в техсервисах

Теперь снимаем изолирующую наклейку с отверстия под динамики и пытаемся нащупать Renault-разъемы проводки, которые укреплены за нижней кромкой прорези. Вот, в общем-то, и все, крепим саморезами динамики в дверях и прячем их назад за декоративной решеткой.

Изображение 13. Штатное место для установки динамика

Изображение 14. Динамик для передней двери установлен

Как все? А задние двери? Дело в том, что проводка со штатными разъемами заводиться во все двери только в дорогой комплектации Privilege. В самых массовых редакциях Authentique и Expression, для самостоятельной установки компонентной акустики, доступны лишь торпеда и передние двери, а потенциальные закладные для задних дверей находятся в районе средних стоек автомобиля. А поскольку вмешательство в распределение проводов по салону машины - тема уже другой статьи, то позволим себе поставить многоточие в нашем пособии до окончания гарантийных обязательств Renault перед автором..

>> НАВЕРХ СТРАНИЦЫ <<